قیمت مس آرمیچری؛ سیمپیچ موتور را چطور گران‌تر بفروشیم؟
منتظر قیمت بهتری هستید؟
قیمت هدفتان را بنویسید؛ هر وقت نرخ خرید مس به آن رسید خبرتان می‌کنیم. رایگان است.
وقتی نرخ خرید به قیمت هدف برسد، خبرتان می‌کنیم.
قیمت مس آرمیچری یعنی قیمت سیم لاکیِ سیمپیچ موتور، ترانس و دینام، و یک نرخ ثابت سراسری ندارد؛ درصدی از نرخ مرجع مس حساب میشود. برآورد مسبازار برای این دسته ۷۸ تا ۸۸ درصد نرخ مرجع است. با نرخ ۲۵ مهر ۱۴۰۵ یعنی هر کیلو سیم‌پیچِ جداشده حدود ۲٫۹۲ تا ۳٫۲۹ میلیون تومان. موتورِ کامل خیلی کمتر میارزد، چون بیشتر وزنش آهن است.
این عددها تاریخ دارند و نرخ مس هر روز عوض میشود. برای برآورد همین لحظه، برآورد زندهٔ قیمت ضایعات مس بر اساس نوع را ببینید؛ همین بازه‌ها آن‌جا با نرخ زنده حساب می‌شوند. اما عدد، نیمی از ماجراست. نیم دیگر این است که چرا سیمپیچ ارزان‌تر خریده میشود و چه کاری فروشنده را به سقف بازه نزدیک میکند.
در یک نگاه
- مس آرمیچری همان سیم لاکی داخل موتور، ترانس، دینام و کمپرسور است و با درصدی از نرخ مرجع مس قیمت می‌خورد، نه با یک نرخ ثابت.
- سیم‌پیچِ جداشده و تمیز نزدیک سقف بازه فروخته میشود، ولی موتور کامل بر اساس وزن کل و با قیمتی بسیار پایین‌تر.
- بعضی موتورهای ارزان سیمپیچ آلومینیومی دارند و پیش از هر حسابی باید مطمئن شد فلز واقعاً مس است.
- سوزاندن لاک سیمپیچ قیمت را بالا نمی‌برد؛ مس را اکسید میکند و آن را در ردهٔ «مس سوخته» می‌نشاند.
- نرخ مرجع مس از ۲۷ شهریور تا ۲۵ مهر ۱۴۰۵ حدود ۲۵ درصد بالا رفت، پس پیشنهاد هر خریدار را باید با نرخ همان روز سنجید.
مس آرمیچری از کجا می‌آید؟
هر موتور برقی یک قلب مسی دارد: سیم‌های نازکی که دور هستهٔ آهنی پیچیده شده‌اند. روی این سیم‌ها لایهٔ نازکی از لاک عایق نشسته که رنگش معمولاً قرمز تیره، قهوه‌ای یا سبز است. بازار ضایعات به همین سیم می‌گوید مس آرمیچری. در کارگاه‌های سیم‌پیچی اسمش «سیم لاکی» است.
منبعش همه‌جای خانه و کارگاه است. موتور کولر آبی که بعد از چند تابستان سوخته، پمپ آب، کمپرسور یخچال، موتور لباسشویی، دینام و استارت خودرو، و ترانس‌های قدیمی. برای کولرساز و موتورپیچ، این‌ها ضایعات هر روزند. برای بقیه، معمولاً یک کارتن خاک‌گرفته در انباری.
خودِ فلز مشکلی ندارد. سیمی که قرار است برق را با کمترین اتلاف جابه‌جا کند باید عیار مس بالایی داشته باشد، پس مسِ سیمپیچ معمولاً مس مرغوبی است. مشکل چیزهایی است که به آن چسبیده. اگر ضایعات شما کابل روکش‌دار است نه سیمپیچ، حسابش فرق دارد و قیمت سیم مسی روکش‌دار راهنمای همان است.
نرخ مرجع در یک ماه ۲۵ درصد جابه‌جا شد
قیمت مس آرمیچری هیچ‌وقت از نرخ مرجع جدا نیست. وقتی مرجع حرکت میکند، همهٔ رده‌های ضایعات، از براق تا سوخته، با همان نسبت جابه‌جا می‌شوند. و مهر ۱۴۰۵ ماه آرامی نبود.
نمودار بالا نشان می‌دهد میانگین روزانهٔ قیمت هر گرم مس در مسبازار از ۲٬۹۹۴ تومان در ۲۷ شهریور ۱۴۰۵ به ۳٬۷۴۳ تومان در ۲۵ مهر ۱۴۰۵ رسید؛ حدود ۲۵ درصد رشد. مسیرش هم صاف نبود. قیمت در ۱۲ و ۱۳ مهر تا ۲٬۸۲۰ تومان پایین آمد و بیشترِ رشد بعد از آن اتفاق افتاد، تا سقف ۳٬۷۹۹ تومان در ۲۴ مهر. عدد روزبه‌روز این ماه را در روند روزانهٔ قیمت مس در مهر ۱۴۰۵ می‌بینید.
برای فروشندهٔ ضایعات، معنای این نمودار ساده است. خریداری که هنوز با عدد شهریور حساب میکند، حتی اگر درصد منصفانه‌ای بدهد، مبلغ کمی پیشنهاد می‌دهد.
چرا سیمپیچ موتور ارزان‌تر از مس براق خریده میشود؟
مس براق، یعنی سیم و کابل لختشدهٔ تمیز، مستقیم به کوره می‌رود. سیمپیچ موتور این‌طور نیست. سه چیز از ارزشش کم میکند.
اول، لاک. لایهٔ عایق باید پیش از ذوب از بین برود و این کار هم هزینه دارد و هم دود. خریدار این هزینه را از پیشنهادش کم میکند.
دوم، اکسید و سوختگی. موتوری که سوخته، معمولاً سیمپیچش داغ شده، لاکش زغال شده و سطح مس اکسید شده است. بخشی از وزنی که روی ترازو می‌بینید دیگر مس نیست.
سوم، چیزهای چسبیده. تکه‌های آهن هسته، لحیم سرسیم‌ها، کاغذ و نوار عایق، گاهی هم رزین. هرچه این‌ها بیشتر باشد، خریدار محتاط‌تر میشود.
برآورد مسبازار برای مس براق ۹۳ تا ۹۷ درصد نرخ مرجع است و برای مس سوخته و آرمیچری ۷۸ تا ۸۸ درصد. با نرخ ۲۵ مهر ۱۴۰۵، فاصلهٔ این دو رده برای هر کیلو بین حدود ۲۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان است. روی یک بار چندده‌کیلویی، این فاصله پول کمی نیست.
مس است یا آلومینیوم؟
این سؤال را پیش از هر حسابی بپرسید. بعضی موتورهای ارزان‌قیمت، از جمله برخی موتورهای کولر و پنکه، سیمپیچ آلومینیومی دارند که زیر لاک تقریباً شبیه مس است. و آلومینیوم ضایعاتی کسری از قیمت مس را دارد.
تشخیصش سخت نیست. لاک یک نقطه از سیم را با تیغ یا سمباده بتراشید. مس زیر لاک نارنجیقرمز است و آلومینیوم سفید نقرهای. وزن هم کمک میکند: آلومینیوم در حجم برابر حدود یک‌سوم مس وزن دارد، پس کلاف آلومینیومی به‌طرز محسوسی سبک است. آهنربا این‌جا جواب نمی‌دهد، چون هیچ‌کدام را جذب نمیکند، ولی برای پیدا کردن تکه‌های آهنِ جامانده لای سیمپیچ به کار می‌آید. سیم «آلومینیوم با روکش مس» هم وجود دارد؛ سر بریدهٔ سیم را نگاه کنید، مغزی نقرهای لو می‌دهد.
موتور کامل، سیمپیچ جداشده، سیم سوخته
یک موتور را میشود به سه شکل فروخت و هر شکل حساب خودش را دارد.
| شکل فروش | خریدار بر چه اساسی حساب میکند | جایگاه نسبت به بازهٔ آرمیچری |
|---|---|---|
| موتور کامل (با بدنه و هسته) | وزن کل موتور؛ سهم مس فقط بخشی از آن است | بسیار پایین‌تر از بازه |
| سیمپیچ جداشده و تمیز | وزن خالص سیم لاکی | نزدیک سقف ۸۸ درصد |
| سیمپیچ سوخته یا مخلوط با آهن | وزن سیم پس از کسر ناخالصی | نزدیک کف ۷۸ درصد، با آهن زیاد پایین‌تر |
جدا کردن سیمپیچ کار دارد. باید سرهای سیمپیچ را برید، سیم‌ها را از شیارهای هسته بیرون کشید و تکه‌های آهن را جدا کرد. برای یک یا دو موتور کوچک، شاید ارزش وقت‌گذاشتن نداشته باشد. برای یک کارتن موتور، معمولاً دارد.
حساب یک کارتن موتور کولر
فرض کنید تعمیرکار کولری در کرج تابستان را با یک کارتن موتور سوخته تمام کرده و بعد از جدا کردن، ۱۰ کیلو سیمپیچ مسی تمیز جمع کرده است. با نرخ مرجع ۲۵ مهر ۱۴۰۵، یعنی ۳٬۷۴۳٬۰۰۰ تومان برای هر کیلو، بازهٔ ۷۸ تا ۸۸ درصد برای این ۱۰ کیلو حدود ۲۹٫۲ تا ۳۲٫۹ میلیون تومان میشود.
همین ۱۰ کیلو با نرخ ۲۷ شهریور ۱۴۰۵، یعنی ۲٬۹۹۴٬۰۰۰ تومان برای هر کیلو، حدود ۲۳٫۴ تا ۲۶٫۳ میلیون تومان می‌ارزید. فروشنده‌ای که یک ماه صبر کرده، بی‌آنکه کاری کند، حدود شش میلیون تومان بیشتر گرفته است. ولی اگر در ۱۳ مهر فروخته بود، از نرخ شهریور هم کمتر گرفته بود. زمان‌بندی بازار را کسی تضمین نمیکند.
حالا فرض کنید در ۲۵ مهر خریداری برای هر کیلو ۳ میلیون تومان پیشنهاد بدهد. این عدد حدود ۸۰ درصد نرخ مرجع است: داخل بازه، اما نزدیک کفِ آن. برای سیمپیچ تمیز و جداشده جای چانه‌زنی هست. اگر پیشنهاد ۲٫۵ میلیون باشد، یعنی حدود ۶۷ درصد، احتمالاً خریدار هنوز با نرخ ماه قبل حساب میکند یا سیم شما را آلومینیوم یا سوخته فرض کرده است. پرسیدنِ دلیل ضرری ندارد.
سوزاندن لاک؛ میانبری که پول را کم میکند
بعضی‌ها برای «تمیز کردن» سیمپیچ، آتشش می‌زنند تا لاک بسوزد و مس براق به نظر برسد. نتیجه برعکس است. حرارتِ آتش باز سطح مس را اکسید میکند، بخشی از وزن به پوستهٔ سیاه تبدیل میشود و خریدار باتجربه آن را مس سوخته میخرد، نه براق. دود لاک و عایق هم سمی است و برای خودتان و همسایه‌ها خطر دارد.
موضع ما روشن است: سیمپیچ را همان‌طور که هست، جداشده و خشک بفروشید. حذف لاک کار کارگاه ذوب است و هزینه‌اش از قبل در بازهٔ آرمیچری دیده شده.
پیش از رفتن به بنگاه ضایعات
قیمت مس آرمیچری را یک نرخ شفاهی تعیین نمیکند. سه چیز تعیینش میکند: نرخ مرجع همان روز، تمیزی سیمپیچ، و اینکه فلز واقعاً مس باشد. پیش از فروش، لاک چند سیم را بتراشید و از مس بودنش مطمئن شوید. آهن و لحیم را جدا کنید. سیمپیچ را جدا از ضایعات دیگر وزن کنید، چون خریدار بارِ مخلوط را معمولاً با قیمت پایین‌ترین جزئش حساب میکند. بعد قیمت لحظه‌ای مس را ببینید و پیشنهاد هر خریدار را به درصدی از آن تبدیل کنید. دست‌کم دو پیشنهاد بگیرید و مبلغ خالص را مقایسه کنید، نه عدد درشت اول صحبت را.
یک محدودیت را هم صادقانه بگوییم: بازهٔ ۷۸ تا ۸۸ درصد برآورد مسبازار است، نه نرخ رسمی. ضایعات قیمت ملی ندارد و پیشنهاد نهایی به شهر، حجم بار و رقابت خریدارها بستگی دارد. مسبازار هم خریدار ضایعات نیست.
اگر پول فروش را فعلاً لازم ندارید و می‌خواهید ارزشش را در خودِ مس نگه دارید، راهنمای خرید مس فیزیکی فرق مس استاندارد با ضایعات و ریسک‌هایش را توضیح می‌دهد. فقط یادتان باشد نرخی که در یک ماه ۲۵ درصد بالا رفت، در همان ماه تا ۱۳ مهر پایین هم آمده بود.
این مقاله چقدر مفید بود؟
پرسش‌های پرتکرار
دنبال نرخ امروز هستید؟
این مقاله توضیح می‌دهد قیمت چطور شکل می‌گیرد؛ برای عددِ زندهٔ همین لحظه، صفحهٔ قیمت را ببینید.
پس‌انداز با مس را همین امروز شروع کنید
خرید از کسری گرم، با قیمت لحظه‌ای و پشتوانهٔ فیزیکی.